VIN2.ru - расшифровка VIN кода бесплатно, пробить VIN номер http://www.vin2.ru VIN2.ru - свежие новости, статьи, аналитика, обзоры, расшифровка vin код автомобиля бесплатно vin, vin номер, пробить vin Wed, 13 Dec 2017 19:47:02 +0300 http://www.vin2.ru/rss.php bcms.ru contact@vin2.ru ru Ice Cube - замороженный до -40 дизельный Golf отлично заводится! <p>Все мы помним дни, когда тяжело было завести автомобиль при минусовой температруе, особенно дизельный. Компания Volkswagen разработала технологию TDI Clean Diesels&#39; direct injection technology позволяющую нормально стартовать при температурах до -40. Для тестирования они загнали машину в холодильник и спроецировали нужную температуру, смотрим: <br> <iframe width="640" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/19B1UVtGGbU" frameborder="0" allowfullscreen></iframe> Thu, 22 Nov 2012 20:00:51 +0400 http://www.vin2.ru/news/full/60 Тойота Королла 2013, видео! <p>Тойота Королла 2013 нового поколения. В целом новинка кажется более динамичной, автомобиль становится агрессивным, фары головного света более тонкими, а капот стал еще более покатым. Также автомобиль получит V-образную глубокую решетку радиатора и широкое отверстие забора воздуха. Задняя часть имеет новые фары, которые сделаны в виде бумеранга, обновленный багажник и бампер. </p> <iframe src="http://www.youtube.com/embed/dZfkSAQWz9E?rel=0" allowfullscreen="" frameborder="0" width="100%" height="300"></iframe> Fri, 26 Oct 2012 20:33:15 +0400 http://www.vin2.ru/news/full/59 Давайте обсудим! С 27 октября на сайте работает система обсуждений DISQUS, давайте обсуждать ваши отчеты!<br><br>Мы со своей стороны постараемся помочь чем сможем, так же ищем активных участников для привлечения к постоянной поддержке сайта.<br><br>Сегодня аудитория vin2.ru 30000 человек в месяц (уникальные посетители).<br> Fri, 26 Oct 2012 18:55:00 +0400 http://www.vin2.ru/news/full/58 Хотите быстро продать автомобиль? Не надо в том числе и усомниться, собственно присутствует многое численность предлогов, по коим шоферу имеет возможность потребоваться выкуп авто.<br> <br> <a href="http://www.landspirit.ru"><img style="width: 200px; height: 110px;" src="http://www.landspirit.ru/bimages/RR-L322.jpg" align="left" hspace="10" vspace="10"></a>Ветхий "дедовский" способ реализации машинки, как следует знакомый нашим шоферам, - данное реализовывать собственного "металлического жеребца" под свою ответственность, а непосредственно осуществлять постоянные путешествия на рынок или же афишировать бессчетные объявления. Данный известный прием хорош и интересен тем, собственно гарантирует вероятность реализовать кар за очень вероятную стоимость. Хотя если взглянуть под другим углом любой бывалый владелец автомобиля заявит вам, каких издержек сил данное востребует от вас. Понадобиться проводить часы на базаре, встречаться с потребителями в авто гараже, выстаивать длинные очереди в ГИБДД и переносить еще большое количество потерь, к тому же времени таковой прием реализации средства передвижения заберет у вас чрезмерно немало. <br> <br> Во много раз наиболее симпатичным может показаться на первый взгляд иной прием обратиться туда, где дают, выкуп авто. Но и в такой ситуации трудности выбора вам не недопустить: куда конкретно более выигрышно обратиться? Есть представители компаний, исполняющие выкуп авто по типу trade-in или же с бухты-барахты. Относительно программы trade-in, то она, как может показаться, на изумление комфортна для того, кто пытается реализовать кар - а конкретно, она содержится в том, собственно бывший авто берется как выборочный вклад цены при приобретении новейшего. Данное означает, собственно вы прибываете на бывшей легковушке, а отбываете на новеньком с иголочке авто, или же, в ином случае вы просто получите средства за ваш ветхий кар. Хотя есть 1 вещь, которую необходимо воспринимать в расчет, собственно, пойдя благодаря чему пути, вы фундаментально утратите в валютном отношении, - данное теснее истина, собственно ваше авто тут расценят по стоимости, еще наиболее невысокой, нежели у вас появилась возможность бы сбыть его , отправившись на рынок. Соответственно, стоимость, надлежащую настоящей цены за вашу машинку обрести вам не получиться. Кроме всего прочего и принцип "приехал на ветхой автомашине - уехал на свежей" нередко не трудится на практике, порой, как скоро у выкупаемой машинки имеются недостатки. Представители компаний грубо говоря ни разу не дают согласие брать на себя легковую машинку в том числе и с царапинами, тем более не имеет возможности идти речи о наиболее тяжелых травмах. Дилеры выдвинут притязание поначалу произвести ремонт машинки за ваши наличные средства, теперь лишь позже дадут согласие вашу автомашину купить. В том числе и ежели официальный представитель и воспримет авто с дефектами, данное повернется тем, собственно за любой недостаток он предложит фундаментально понизить стоимость согласно со ценой ремонтных работ данных дефектов в тех центре официального представителя. Стоимости там слишком высочайшие, следовательно, каждый порок вашего кара повернется вам таковыми растратами, что получится, собственно вы сдали собственный автотранспорт практически за гроши. Из данного идет, собственно условия реализации, на первый взгляд, делающие жизнь проще, которые обещает выкуп кара официальными дилерами, влекут за собой в существенные экономические издержки. <br> <br> Не совсем удачный выход - и сбыть авто так именуемым перекупщикам. Они не продают автотранспорт без помощи других, прибыль им следует от продажи автомашин в автосалоны. В этой связи они всячески станут постараться обрести "навар" на разности, приобретая у вас легковую автомашину гораздо подешевле нежели средство передвижения реально стоит - обыкновенно на 10-15%. Имеющие дефекта автомашины люди, специализирующиеся перекупкой, таким же образом, скажем дилеры, категорически не принимают.<br> Из произнесенного идет, собственно предпочтительнее обращаться в особые салоны, для которых выкуп авто считается главным делом. У данных автосалонов идет отметить немного раскладов к работе, и данные необыкновенности различает их в наилучшую сторону и от так именуемых "перекупщиков", и от представителей компаний, выкупающих авто по типу "ветхий авто следует являясь частью цены новейшего". 1-ое: реализацией машин они промышляют сами, за действуя собственные средства сбыта, потому они получают прибыль непосредственно с размера продаж. В соответствии с этим, у сходственных салонов нет надобности получать прибыль с помощью различия тарифов, и, следовательно, посетителю эти салоны выделяют за авто во всяком состоянии интересную стоимость. Затем: в управлении таковых автосалонов практически постоянно имется личная база для ремонта, где цены на все виды операций приметно ниже, нежели на сообразных станциях ,которые присутствуют в управлении представителей компаний. Потому в таковой автомобильный салон у вас станет вероятность реализовать кар с дефектами и пороками в том числе и когда неисправности дали почву потере товарного облике. На своей ремонтной базе работники автомобильного салона "поставят на ноги", другими словами на колеса вашу автомобиль ,а позже сразу реализуют за неплохую стоимость, следовательно - ремонт не разорит ваш бюджет, как бы изношенной ни оказалась ваша машинка. Идет кроме того принять к сведению, собственно в аналогичных автомобильных салонах, от владельца автомобиля не станут из-за несущественного дефекта настоятельно просить сменить значительную составную часть. Посетителю не покажут помимо прочего взыскательных критерий по таковым вопросцам, как, к примеру марка кара, пробег, время производства и другие эпизоды - все ваши предложения тут осмотрят. А раз идет речь о удобстве, то здесь все, собственно от вас потребуется,- только доехать до салона на своем авто и брать в районной кассе наличные. Салон похожего вида возьмет на себя не 1 лишь авто выкуп, хотя и еще и др отягощения, включая и визит в ГИБДД для снятия с учета. Значит, в данных автомобильных салонах , владеющих своей ремонтной базой, при том, собственно им выкуп кара - данное главный бизнес, каждый автовладелец имеет возможность воплотить свое средство передвижения с предельной выгодой и удобством!Просто перечислить достаточное численность посылов, почему хоть какому среди нас, кто управляет автомобилем неожиданно требуется авто выкуп. "Транспортное средство" быть может оцарапанным, колоченным и деформированным, хотя полностью имеет возможность и оставаться в отличном облике, хотя вот у вас задумано приобретать новейшую автомашину. При всех посылах солидно стоит миссия, словно устроить так, чтоб очень выигрышно и тогда как затратив минимальное количество сил, сбыть авто. "Хороший" прием купли-продажи машинки, давно знакомый российским владельцам автотранспорта, состоит в том, чтоб выискивать клиента для собственной машинки без помощи других, т.е. отправиться на авторынок , а еще афишировать объявления, где лишь вероятно. Этот изведанный путь хорош и интересен основным образом тем, собственно позволяет реализовать авто по максимум высочайшей стоимости. Хотя если взглянуть под другим углом несложно предположить, каких издержек сил данное востребует от вас. Вам светит проводить часы на базаре, водить потребителей в автогараж, стоять в очереди в ГИБДД и испытывать еще много неудобств, ну и, окончательно, независимого времени данное занятие заберет у вас более, нежели хотелось бы.<br> <img style="width: 400px; height: 264px;" src="/bimages/2004-audi-tt.jpg" border="0"><br> Во много раз проще приступать к тем, кто исполняет, авто выкуп. Хотя в том числе и тогда и перед вами встанет выбор: куда непосредственно более интересно обратиться? Присутствуют представители компаний, предлагающие выкуп авто по програмке trade-in или же с бухты-барахты. Относительно системы trade-in, то она, , как может показаться на первый взгляд с первого взора, очень комфортна для владельца автомобиля - так как принцип ее деяния таков, собственно уготованный на реализацию авто берется являясь частью цены при приобретении новейшего. Следовательно вы прибываете на ветхой легковой автомашине, а оставляете кабинет дилера на свежей, или получаете наличные средства. Впрочем непременно нужно было учитывать, собственно, подобрав данный путь, вы фундаментально утрачиваете в валютном отношении, - по умолчанию ваш авто у дилеров расценят еще подешевле, нежели у вас появилась возможность бы сбыть его на базаре. Означает, настоящую стоимость за авто обрести вам не получиться. Ну и принцип "призжаете на ветхой автомашине, отбываете на свежей" нередко остается несбыточной мечтой, порой, как скоро у машинки, которую необходимо купить есть дефекты. Дилеры ни в коем разе не будут брать на себя авто по крайней мере с оцарапанным покрытием, собственно уж заявлять о наиболее значительных недостатках. Дилеры потребуют вначале починить авто за ваш счет, и исключительно в последующие дни сумеют ваше авто купить. В том числе и когда дилер и воспримет автомобиль недостатками, данное повернется тем, собственно за любое дефект он предложит вам сбыть машинку по еще наиболее невысокой стоимости как следует из цен на ремонт на ремонтной базе представителя компании. Расценки там напрямик заявим, грабительские, и хоть какой изъян вашего кара востребует от вас этих финансовых затрат, что получится, собственно вы дали свое транспортное средство ,по сущности, за гроши. И удобства, которые обещает выкуп кара официальными дилерами, влекут за собой в глубокие денежные утраты. <br><br> Идет вывод, собственно дешевле всего звонить и двигаться как правило в именно такие автосалоны, у каких выкуп авто - главное дело. Fri, 26 Oct 2012 18:50:48 +0400 http://www.vin2.ru/news/full/57 Выбираем активный стиль. Именитый в прошедшем автогонщик, а нынче корреспондент Миша Горбачев разделяется собственным навыком с начинающими шоферами. Однако, как нам может показаться на первый взгляд, его рекомендации важны не совсем только для молодых. <br> Я начинаю беседа о интенсивном стилистике управления автомобилем не затем, собственно авто - самый страшный способ передвижения и большое количество жителей нашей планеты погибает в ДТП. Не затем кроме того, собственно кар - данное объект максимального риска. Я начинаю беседу о верном стиле управления поскольку являющийся владельцем им человек получает от управления автотранспортным средством кара необыкновенное наслаждение. довольствие.<br> <br> Проведите мини-тест, находясь в автомобиле на улицах немаленького мегаполиса с оживленным трафиком. Раз вам многократно причиняют неудобства иные машины, означает, вы что-нибудь делаете неверно. <br> <br> Можнож ли выучиться управлять автомашиной по учебнику? Само собой, хотя гарантированно устроить данное можнож, лишь овладев практикой. Большая часть шоферов в ходе управления автотранспортным средством закрепляют собственные личные оплошности, и от автоаварии их выручает исключительно волшебство. А небольшая категория шоферов понемногу скапливает навык, подвергает анализу собственные деяния, получает дивиденды из личных погрешностей, и конкретно они в конечном итоге стают неплохими, верными шоферами. Собственную задачку я вижу в том, чтоб данный процесс урезать, выдать фактические рекомендации, спасибо коим продвинутый шофер, исповедуя энергичный стилистику управления автомобилем, сумеет правильно работать в каждый дорожной ситуации.<br> <br> Собственно это энергичный стиль? Данное означает практически постоянно осуществлять контроль обстановку на магистрали, тонко ощущать, другими словами абсолютно точно характеризовать границу сцепления колес с дорогой. В конечном итоге данное означает не находиться в зависимости от иных членов движения. Вы следуете в целом потоке машин, хотя при всем этом по собственной своей линии движения. Ни 1 шофер не могут помешать вам.<br> <br> Есть также 1 нюанс. Прогрессивные автомашины дают таковой уровень уюта, собственно обратная реакция в их сходит на нет. Из этого можно сделать вывод, собственно шофер словно погружается в виртуальное место: ветровое стекло кара преобразуется в экран PC, а руль делается джойстиком. Кар так решительно проявляет себя на магистрали, собственно может показаться на первый взгляд вероятным пройти каждый поворот на каждый скорости. По сути все обстоит вовсе не так. В следствие вступают законы физики.<br> <br> Автоинструктор кара, как скоро сажает новенького за руль и обучает его трогаться с места на каре, не повествует, что творить далее: как адекватно тормозить, как проходить повороты, как избежать ситуацию или же как свести результаты ситуации к наименьшим. Забавно и печально смотреть спуск лыжника с горки на беговых лыжах. Снижение неизбежно. Оно заканчивает неловкие, дискретные воздействия лыжника, пытающегося устроить невообразимое. Примерно кроме того смотрится водитель-новичок за рулем: он не водит машину, а пробует вести его, не принимая во внимание, собственно тот выкинет в последующую секунду. Спуск на горных лыжах имеет огромное количество совместного с управлением каром. Как бы там ни было, тут идет речь о управляемом скольжении. Для почти всех шоферов скольжение кара, другими словами занос, значит неизбежную автоаварию - он выходит из подчинения. Для шофера, подобравшего энергичный стиль, занос не ужасен. <br> <br> Дороги покрываются снежным покровом и льдом. А их обочины - битыми автомашинами. <br> <br> Когда вы овладеете интенсивным стилистикой управления автомобилем кара, вашей машинки в их числе не станет. Наконец, начнем напрямик с заноса. Дабы кар не пошел в "юз", вести его надобно довольно щепетильно. Труженики ДПС советуют очень сбавить скорость. Это же вы прочитаете в учебниках по управлению автотранспортным средством кара. Неужто в багаже шофера остается лишь одно средство борьбы против заносов - понижение скорости? Еще бы, нет! Занос авто выиграть до боли просто - необходимо выучиться его всецело осуществлять контроль. Дабы достигнуть данного, нужно было обучиться принужденно вызывать занос кара. Когда у вас появится возможность данное устроить, значит и сумеете в каждый миг, как только вам захочется, остановить его. Вся сложность содержится только в том, собственно переднеприводный, заднеприводный либо вэдовый кар проявляют себя при зарождении заноса разнообразно. И чтобы усмирить кар, необходимо работать согласно точному методу, согласно с видом привода этого кара. <br> <br> Между водителей существует воззрение, собственно переднеприводный кар устойчивее проявляет себя в зимний период на скользкой дороге. Почти все шоферы устроили собственный выбор в выгоду переднего привода и более слышать ничего не желают о заднем (а на полный покуда еще не скопили). Вправду, передний привод имеет некие плюсы в зимний период. На авто с передним приводом не так просто застрять. Оказывается мотор в блоке с коробкой пребывает над передними колесами, обеспечивая их загрузку, коя, к тому же, веско преумножает контакт передних основных колес с дорожным покрытием. Кратче разговаривая, ездить из заснеженного двора или же одолевать непроходимый участок на зимней, не очищенной в последствии снега дороге с передним приводом веско легче, нежели с задним. На заднеприводных машинках главный авторитет приводится на передние колеса, задние ведь, основные, не имея необходимой перегрузки, тяготеют к пробуксовке. Незамедлительно женщин совет: нелишне кинуть в багажник заднеприводного авто на зиму балласт. К примеру, мешок с песком весом кг 40-60. А также учтите: в основательном снегу либо на льду колеса заднеприводного кара обязаны стоять практически постоянно совершенно напрямик. Не слишком заметный поворот управляющего колеса вызывает грандиозное противодействие передних колес, и задние сразу начинают буксовать.<br> <br> При перемещении по незапятанной дороге все обстоит немного по-другому. Переднеприводные автомашины имеют определенную предрасположенность к неудовлетворительной поворачиваемости. Из этого можно сделать вывод, собственно в некой эпизод на скользкой дороге в повороте по достижении границ сцепления передних колес с дорогой они начинают скользить и авто перестает подчиняться руля, уходя по касательной от желанной линии движения. В таких ситуациях шоферы обыкновенно выпускают педаль акселератора надеясь, собственно передние колеса опять примут контакт с дорогой, как скоро кар немного уменьшит скорость. Тормозить в этой ситуации невозможно - данное лишь усугубит дело. Снос передней оси переднеприводного авто при остальных одинаковых критериях на скользкой дороге встает веско позднее, нежели занос задней оси на "классике". Означает, в некоем и этом же повороте "переднеприводник" проедет прытче. Беда в том, собственно таковой авто выйдет из подчинения непредсказуемо. "Классика" ведь заблаговременно обеспечит предостерегающий сигнал шоферу заносом задней оси. Имея в том числе и маленький навык управления автотранспортным средством, данный занос слишком с легкостью осуществлять контроль и погасить (про то, как данное устроить, станет поведано ниже).<br> <br> Встает вопросец: отчего в зимних гонках переднеприводные машины оставляют далековато сзади заднеприводные? Они имеют это определенное превосходство, собственно в настоящий момент на "классике" навряд ли кто решится соревноваться с "переднеприводниками". Разгадка довольно несложна: автогонщик может разворачивать переднеприводный кар при прохождении поворота около передних колес, "забрасывая" зад авто на подходящий уровень. Тогда авто двигается, природно, в ту сторону, куда глядят передние колеса, и умереннее проходит вираж. На шаблонном каре данный прием делается так: не отпуская педали акселератора, левой ногой делается подтормаживание. Задние колеса чуть-чуть блокируются, и кар разворачивается около оси, проходящей через передок кара, на подходящий гонщику угол. Прием данный не так несложен, как может показаться на первый взгляд, и просит длительной и кропотливой тренировки. На особых спортивных автомашинах в багаже гонщика наличествует особый регулятор тормозного старания, который разрешает перераспределять работу передних и задних тормозной системы, а может быть решительно выключить задние. Это прибор дозволяет достигнуть умопомрачительных эффектов в высокоскоростном прохождении скользких поворотов на "переднеприводниках". Вышеописанный прием не относится к обыкновенному шоферу и вовсе не сможет практиковаться при обычной ежедневной езде на авто. И тут отчего. Бывалый автогонщик выделяется от обычного шофера тем, собственно в следствии долгих занятий он может всецело осуществлять контроль собственные психомоторные реакции. Разрешим, ваш переднеприводный авто в скользком повороте понесло напрямик в дерево. В 99 вариантах из Сто невольно станет до упора нажат тормоз, собственно усугубит обстановку. Автогонщик безусловно наверняка равнодушно нажмет на газ и "вытянет" кар из трудоемкое ситуации. Он благоприятно избегает дерево. 2-ое, собственно различает автогонщика, - данное способность работать правильно при перемещении на высочайшей скорости, так как данное ему простое дело, - данное его стихия. Обычный шофер выезжает как правило не совсем резко, как бы там ни было, данное его вынуждают делать лимитирования скорости. Потому коль скоро он неожиданно помчится, то механически поставит себя в трудную обстановку - он не пристрастился к скорости не понимает, как себя поведет авто в критической ситуации.<br> <br> На вэдовом авто снос передней либо задней оси случается на еще большей скорости, нежели у "переднеприводников", да и осуществлять контроль либо остановить начавшийся снос веско труднее. В скользком повороте вэдовый кар слишком своенравен. И сладить с ним можнож лишь опосля особой тренировки. Опасность в том, собственно у неопытного шофера вэдовый кар делает иллюзию убежденности и вседозволенности. Вправду, он устойчив на скользкой дороге, хотя данное до поры до времени.<br> <br> До того как обрисовывать простые процедуры, которые обучат вас осуществлять контроль кар в период заноса, пообщаемся о рутинных, обыденных вещах. Нам не недопустить обсуждения положения шофера за рулем. Издавна избитая тема, и тем не менее... Верная высадка за рулем подразумевает удобство и удобство для шофера. Положите вытянутую руку на верхнюю часть руля, дотрагиваясь управляющего колеса запястьем либо серединой ладошки, лопатки при всем при этом прижаты к спинке сиденья. Сейчас возьмитесь за руль 2-мя руками в положении "в отсутствии пятнадцати 3". Fri, 26 Oct 2012 18:47:37 +0400 http://www.vin2.ru/news/full/56 Азербайджан запретил импорт автомобилей ВАЗ 1 октября вступил в силу запрет на импорт в Азербайджан под государственную гарантию автомобилей «ВАЗ-21144» и «ВАЗ-21154». Информацию об этом официально подтвердил в интервью информационному агентству «Интерфакс-Азербайджан» глава Государственного таможенного комитета страны Айдын Алиев.<br> <br> Среди причин, по которым запрещается ввоз и продажа автомобилей, он выделил полное отсутствие подушек безопасности в этих автомобилях и отсутствие антиблокировочной системы тормозов. Следует отметить, что «ВАЗ-21144» и «ВАЗ-21154» не являются первенцами, против которых был введен подобный запрет в этой кавказкой стране. В мае текущего года в Азербайджан был запрещен ввоз и продажа других автомобилей российского производства. Исключениями из правила сейчас являются автомобили Lada 4x4 и «УАЗ», которые смогут и дальше официально поставляться в эту кавказскую страну.<br> <br> Накануне введения запрета весьма жестко в отношении российских автомобилей, производящихся на Волжском автомобильном заводе, высказалась вице-спикер азербайджанского парламента Бахар Мурадова. По ее словам, сейчас в Азербайджане основную часть легкового парка автомобилей составляет старая продукция российского производства, которая уже просто не соответствует современным стандартам в области безопасности. По словам чиновницы, «Жигули» являются самыми настоящими автомобилями-убийцами, за рулем которых чаще всего находятся водители, которые имеют низкий социальный статус, и не знают правил дорожного движения, что приводит к серьезным последствиям при ДТП. Именно из-за этого необходимо обязательно ввести ограничения на продажу автомобилей российского производства в стране.<br> <br> Кроме этого, по словам Бахар Мурадовой, существуют достаточно веские подозрения по поводу предоставления водительских прав. Связано это с тем, что если проанализировать статистику дорожно-транспортных происшествий в стране, то можно сказать, что за рулем «Жигулей» чаще всего находятся водители, которые имеют низкие интеллектуальные показатели.<br> <br> Российский автопроизводитель пока никак не прокомментировал данный запрет, однако руководитель официального дистрибьютора АвтоВАЗа в Азербайджане заявил, что никаких жалоб, которые связаны с серьезными недостатками уровня безопасности автомобилей российского производства в компанию «Хазар-Лада» не поступало, поэтому данный запрет является непоследовательным и немного странным. Wed, 03 Oct 2012 08:01:39 +0400 http://www.vin2.ru/news/full/55 АВТОВАЗ: бизнес-план 2020 Стало известно, что совет владельцев концерна «АВТОВАЗ» полностью разработал бизнес-план компании до 2020 г. Эту информацию подтвердил Сергей Чемезов, генеральный директор «Ростехнологий», при этом уточнив, что реализация инвестиционной программы даст возможность концерну не только обновить модельный ряд, но и укрепить лидерские позиции отечественного автопрома. В связи этим покупка автомобилей отечественного производства может существенно возрасти. <br> <br> Напомним, что в 2010 году за последние 10 лет концерн предлагал потратить более 183 млрд. рублей. Планирование запуска автомобильных новинок осталось неизменным, сохранились также основные позиции инвестиционной программы. Бизнес-план был подкорректирован с учетом тех проектов, которые в документе не были задействованы ранее. Данные сведения поступили непосредственно от концерна «АВТОВАЗ». Известно, что американские автомобили не входят в число транспортных средств, которыми будет заниматься компания. <br> <br> Один из основных проектов – улучшение характеристик «ИжАвто», который был куплен «АВТОВАЗом» осенью прошлого года. При этом суммарная стоимость инвестиций составляет 10 млрд. рублей. Тут же стартовало производство Lada Granta, инвестиции в этот проект составили порядка 1,36 млрд. рублей. Планируется, что объемы производства на площадке превысят 300 тысяч автомобилей в год. <br> <br> Не менее крупный проект «АВТОВАЗ» намеревается реализовать в Казахстане вместе с СПК Eptic и «Азия Авто». На заводе «АзияАвто» к 2014 году будут созданы мощности по окраске, сварке, сборке авто, а также установке vin для новой Kalina и Lada Granta. Объемы до 60 тысяч автомобилей в год. Есть вероятность того, что в дальнейшем мощность будет увеличена в два раза. Проект оценивается в $400 млн.<br> <br> Сергей Чемезов уточнил также, что модернизации подвергнется и сам «АВТОВАЗ». Не далее как весной текущего года на заводе мощностью 350 тысяч машин в год стартовало производство автомобиля Lada Largus. Тут же с ноября станут производить Nissan Almera. Новый Renault Logan может стать третьей моделью, выпускаемой на линии. Выпуск этого автомобиля запланирован на лето 2013 года. <br> <br> Есть информация и о том, что совет директоров утвердил план выпуска проектов внедорожной версии B-Cross и BM-Hatch. Их производство стартует в 2014-2015 гг. <br> <br> Пока нет информации, какими темпами будет продвигаться продажа автомобилей АВТОВАЗа, как нет и прогнозных финансовых показателей концерна. Wed, 03 Oct 2012 08:00:42 +0400 http://www.vin2.ru/news/full/54 Юбилей Chevrolet NIVA Группа компаний «АИС» сообщает, что Шевроле Нива успешно отпраздновала свой юбилей – 10 лет. За прошедшее десятилетие компания смогла создать не только действующее производство, но и построить рентабельный завод, который приносит прибыль и постоянно доказывает, что достоин мировых стандартов.<br> <br> Кроме того, за это время появилась немалая армия поклонников, были завоеваны награды, а сам продукт продолжает модернизироваться. Продажа автомобилей – прекрасный показатель того, что данная марка по-настоящему успешна среди автомобилистов. <br> <br> Например, за прошедший период на территории Украины было продано не меньше 18 тыс. автомобилей. Теперь они уверенно осваивают дороги страны. Chevrolet NIVA в первую очередь понравилась людям, увлекающимся рыбалкой и охотой, затем автомобиль оценили любители активного отдыха и автомобилисты, которые ценят качественные машины. Благодаря своим особенным внедорожным качествам Chevrolet NIVA незаменима на проселочных и горных дорогах.<br> <br> В честь юбилея компания решила выпустить лимитированную версию понравившейся большинству Нивы Шевроле. Limited Edition отличает от стандартной версии наличие наружного воздухозаборника. Шноркель предназначен для того, чтобы максимально безопасно преодолевать водные препятствия. <br> <br> Кроме этого, у автомобиля имеется дополнительная защита двигателя и редуктор переднего моста. Он одновременно играет роль усилителя переднего бампера и защиты бампера заднего с фаркопом.<br> <br> На автомобиле установлены штатные рейлинги «люкс». Увеличение проходимости достигается за счет специализированных дорожных шин «Continental Conti Cross Contact AT» 215/65 R16. К этим колесам идут легкосплавные черные диски «Kamelot Black 7Jx16H2».<br> <br> Особенно радует современный экстерьер машины. Ощутимо поменялись формы бампера, внешнее оформление обрело накладки на двери, пороги и крылья, изготовленные из пластика. Автовладельцы отметили также новый дизайн задних фонарей. <br> <br> В интерьере можно отметить следующее: появилась новая накладка с емкостями для мелочи и подстаканником на тоннеле пола между сидениями. Пепельница выполнена в виде отдельного предмета – съемного стакана с крышечкой. <br> <br> За 10 лет, на протяжении которых выпускается автомобиль, он стал совершеннее и обрел новые модификации. Компания отметила, что в 2015 году появится второе, совершенно новое поколение российского вездехода. Wed, 03 Oct 2012 08:00:10 +0400 http://www.vin2.ru/news/full/53 Штрафы для водителей увеличились Для российских водителей снова поднимут штрафы. Госдума уже приняла в первом чтении законопроект, который предусматривает значительное увеличение штрафа при нарушении ПДД. Также повышен штраф за нарушение правил эксплуатации транспортных средств, которое в результате привело к причинению вреда здоровью потерпевшего средней тяжести.<br> <br> Ответственность за такие нарушения предусматривается частью 2 статьей 12.24 Кодекса об административных правонарушениях РФ. На данный момент по этой статье предусматривается административное наказание – штраф в размере от 2 до 2,5 тысяч рублей или же лишение прав на срок от 1,5 до 2 лет.<br> <br> Недавно Курская областная дума выдвинула предложение внести в данную статью некоторые поправки, увеличивающие оба этих вида ответственности. Если говорить конкретнее, то предлагается повысить сумму штрафа от 2,5 до 4 тысяч рублей, а срок, на который необходимо лишать прав, – от 2 до 3 лет.<br> <br> Стоит отметить, что на сегодняшний день на срок до трех лет лишают прав только за грубое повторное нарушение правил ПДД. Пояснительная записка, представленная к законопроекту, объясняет такое предложение со следующей точки зрения: размер ответственности, который на данный момент предусмотрен для такого вида нарушения, совершенно не соответствует уровню общественной опасности.<br> <br> Тяжесть наступающих последствий, опасность совершенного деяния требуют более серьезной и ощутимой ответственности. Такой подход позволит реализовать цель предупреждения преступлений против безопасности дорожного движения. <br> <br> По мнению экспертов, такое решение может косвенно повлиять на автомобильный отечественный рынок. Продажа автомобилей может стать менее активной, однако новыми владельцами авто станут более ответственные и серьезные водители. <br> <br> В случае принятия положительного решения по увеличению штрафов будут устранены недостатки нормативного правового регулирования. Кроме того, принятие решения об увеличении штрафов в полной мере окажет положительное воздействие на профилактику нарушений правил ПДД. По мнению экспертов, будут предупреждены многие аварии.<br> <br> Авторы поправок к законопроекту приводят наглядные примеры. В 2009 году в Курской области произошло 133 ДТП. В 2011 цифра происшествий с травмами средней тяжести возросла до 151. В текущем году уровень дорожно-транспортных происшествий продолжает оставаться высоким. Wed, 03 Oct 2012 07:59:38 +0400 http://www.vin2.ru/news/full/52 На Российском рынке может появиться новый седан от Volkswagen Немецкий автопроизводитель Volkswagen намеревается вывести на индийский рынок новый седан, спроектированный на базе автомобиля Up! Для России эта модель представляет немалый интерес, поскольку рано или поздно такие машины добираются и до местного рынка. Особенно, если речь идет о седанах – это самый востребованный тип кузова в нашей стране. Так, к примеру, произошло с лифтбэком Skoda Rapid, продажи которого вот-вот начнутся у российских дилеров.<br> <br> Продажа автомобилей в развивающихся странах имеет свои особенности. Автоконцерны традиционно выпускают для таких рынков определенные марки машин. У многих производителей этот рынок сужается до четырех стран: России, Китая, Индии и Бразилии. Для рынков всех вышеобозначенных государств характерен повышенный интерес к седанам. Учитывая высокие показатели покупки автомобилей в таком кузове, автопроизводители разрабатывают небольшие и бюджетные седаны на основе дорогих хэтчбеков, популярных в европейских странах. Таким образом, на упрощенной платформе был создан популярный в России Volkswagen Polo.<br> <br> По имеющейся информации, новый автомобиль Volkswagen Up! будет оснащен агрегатом объемом 1,5 л, переделанным из более объемного двигателя для того, чтобы соответствовать популярному в Индии классу компактных авто. Таким образом, концерн преследует цель повысить популярность седана, снизив расходы на налоги, что очень важно для автовладельцев в развивающихся странах. По данным источников, новый двигатель заменит моторы объемами 1,2 и 1,6 литров, которыми оснащены автомобили, продающиеся во всем мире.<br> <br> На рынке Индии конкурировать с WV Up! будет автомобиль Suzuki Swift Dzire. На нашем рынке явного конкурента новому седану пока нет. Во всяком случае, это точно не американские автомобили. Длина новинки будет немного меньше 4 м, что более всего похоже на седан Cherry QQ6, который также создавался на базе хэтчбека. Отметим, что стоимость «китайца» весьма привлекательна для российского потребителя и составляет всего 267 000 рублей.<br> <br> Согласно ранее предоставленным сведениям, концерн Volkswagen предполагал выпустить небольшой кроссовер, разработанный на базе компакт-кара Up!. Но на сегодняшний день немецкий автопроизводитель не обнародовал даже концепции будущей модели. Тем не менее, стоимость седана Up! примерно известна. Она будет составлять не более 20 000 евро. Wed, 03 Oct 2012 07:59:10 +0400 http://www.vin2.ru/news/full/51